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中鐵二十一局助力雄安“蝶變”
時間:2022-04-02    來源:中國基建報    分享:
雄安的“飛速”發展,離不開這個承載和連接首都與雄安新區千年大計運輸任務,支撐引領國家戰略的重要干線——京雄城際鐵路。

五年前,一聲春雷落在河北雄安。五年后,雄安不負所望,綠色、生態、宜居、開放的壯美畫卷正徐徐展開。


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▲ 雄安站 任歡歡/攝


雄安的“飛速”發展,離不開這個承載和連接首都與雄安新區千年大計運輸任務,支撐引領國家戰略的重要干線——京雄城際鐵路。


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▲ 京雄城際鐵路通車 佚名/攝


中鐵二十一局電務電化公司承擔的京雄城際鐵路“四電”工程,自北京市與河北省省界至雄安新區,全長53.91正線公里,包括通信、信號、防災等相關工程,是京雄城際鐵路的“大腦神經”和“指揮中樞”。


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▲ 雄安站前區間四電工程 王俊行/攝


面對標準高、接口多、工期緊諸多困難,他們以創新創造為引領,堅持精細化管理、高標準作業,傾力打造精品工程。


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▲ BIM施工管理平臺通過驗收評審 張琛/攝


施工中,參建人員運用云計算、BIM技術,創新施工技術工藝,樹立新型高鐵通信、信號工程標桿,為京雄城際鐵路提供精準穩定的傳輸通道及指揮平臺,確保國家“千年大計”交通運輸大道高效通暢、智慧安全。


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▲ 18號基站 程盼/攝


京雄城際鐵路通信、信號首件工程暨18號基站及4號中繼站,分別位于河北省廊坊市及保定市境內,是雄安管段內第一座通信鐵塔及信號機械室,也是建設單位確定的樣板工程。


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▲ 首個全封閉聲屏障安裝通信設備 張琛/攝


項目團隊按照“首件定標、全線統一”原則,制定“綠色施工”“文明施工”“安全施工”3項核心措施,嚴把施工質量關,成功取得首件定標工作的“開門紅”,為項目進入沖刺階段打下堅實基礎。


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▲ 工人正在安裝道岔轉轍機 田麗娜/攝


作為《京雄城際鐵路全線BIM+GIS關鍵技術研究》課題組成員,他們建立項目全線BIM模型,重點對通信信號室內外設備形成LOD4.0施工BIM模型,提前對雄安站機房內防靜電地板排布、室內綜合布線等工序進行施工模擬和方案比選;使用BIM技術確定裝配式房屋預埋管線,實現工廠化預制一次成功;自主開發涵蓋可視化管理、成本管理、技術管理等8個功能模塊的鐵路四電BIM精益施工管理系統,涉及40多項具體業務,既節省了工程工期,增強了項目材料使用的可控性,又大大提升了項目管控效率。


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▲ 布線施工 張琛/攝


在攻關技術創新的同時,他們在路內首次采用以絕緣材料為框架、金屬骨架為內芯的復合材料絕緣走線架,工藝更加美觀的同時,最大程度避免了線纜破皮后漏電、短路等問題。雄安站施工工藝更是被北京局評為達標示范站向全路推廣。


他們主持研究的《基于云計算的京雄城際鐵路通信信號工程BIM+GIS應用》成果先后獲得3項全國BIM大賽獎項,并申請發明專利3項,軟件著作權11項,三維可視化工藝作品著作權3項。


展望未來,中鐵二十一局將繼續以”逢山鑿路、遇水架橋”的企業精神,鼓足干勁、全力以赴,為這座“千年之城”貢獻智慧和力量。


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